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Toute l'actualité Nouveautés > Marques > KTM > 390 DUKE

 MNC Live 8 février 2024 

En direct de l'essai KTM 390 Duke : écoutez son moteur !
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 MNC Live 8 février 2024 

Triple essai KTM en cours : 390 Duke, 990 Duke et 1390 Super Duke R 2024 !
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FICHES MNCFiche technique moto KTM 390 Duke 2024

Fiche technique moto KTM 390 Duke 2024
4 janvier 2024 - 

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la 390 Duke 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster KTM sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
KTM
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KATOCHES DE POCHEKTM refond ses petits roadsters 125 Duke et 390 Duke pour 2024

KTM refond ses petits roadsters 125 et 390 Duke pour 2024
23 août 2023 - 

Respectivement lancées en 2011 et 2013, la 125 Duke et sa jumelle 390 Duke avaient été conjointement revues en 2017. Pour 2024, KTM remodèle profondément ses petits roadsters afin que les motards détenteurs du permis A1 ou A2 aient eux aussi accès à de supers Duke ! Présentations.
KTM
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KTM DUKE-EKTM met les watts sur un roadster Duke électrique

KTM met les watts sur un roadster Duke électrique
4 mai 2017 - KTM, seul grand constructeur à fabriquer des motos électriques avec sa gamme tout-terrain Freeride-E, songerait sérieusement à étendre le "courant" à son offre routière par le biais d'une inédite Duke-E sur base de 390 Duke. Explications.
KTM
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VIDÉO KTM 125 ET 390 DUKEEssai KTM 125 et 390 Duke : la vidéo MNC

Essai KTM 125 et 390 Duke : la vidéo MNC
12 avril 2017 - En complément de notre premier essai des nouvelles KTM 125 et 390 Duke, la vidéo de notre roulage dans les environs de Turin (Italie).
KTM
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NOUVEAUTÉS KTM 2017KTM 125, 250 et 390 Duke 2017 : premières informations

KTM 125, 250 et 390 Duke 2017 : premières informations
8 novembre 2016 - KTM profite du passage obligé aux normes Euro4 pour apporter plusieurs intéressantes modifications à ses roadsters de petites et moyennes cylindrées. Les 125, 250 et 390 Duke 2017 héritent notamment d’un nouveau design, d’un plus gros réservoir et d’un éclairage revu. Présentations.
KTM
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Les derniers essais moto

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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